中泰正信公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)二期工程土建工程河松街站主體結(jié)構(gòu)底板正式封底。同時(shí)，河松街站至河山街站盾構(gòu)疊落區(qū)間右線(xiàn)順利貫通，哈爾濱地鐵三號(hào)線(xiàn)西北環(huán)河松街站、河山街站至河松街站隧道區(qū)間喜獲“雙豐收”。
河松街地鐵站屬三層結(jié)構(gòu)，緊鄰二環(huán)橋，施工面臨前進(jìn)路高架橋、富水砂層、深基坑、盾構(gòu)區(qū)間“疊落式”等諸多風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位多次請(qǐng)專(zhuān)家研究施工方案，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定多項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
東三省首個(gè)“疊落式”隧道（河松街站至河山街站盾構(gòu)區(qū)間）。隧道全斷面富水砂層，地下水豐富，區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源多。 車(chē)站三層結(jié)構(gòu)，27.5m超深基坑，車(chē)站臨近高架橋最近距離約1.2m。存在“小間距、小半徑、小沉降”及“埋深大、水壓大、風(fēng)險(xiǎn)大”等特點(diǎn)。區(qū)間線(xiàn)路由于河松街站受前進(jìn)高架橋、居民樓及高層建筑等多種因素影響，為從設(shè)計(jì)上打破常規(guī)的水平平行區(qū)間隧道，調(diào)整為平行段、斜交段及完全疊落段的“疊落式區(qū)間隧道”。
地鐵3號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目監(jiān)理部全體監(jiān)理人員，克服了高寒地區(qū)帶來(lái)的不利因素，不分晝夜組織施工，圓滿(mǎn)地完成了節(jié)點(diǎn)監(jiān)理任務(wù)，為項(xiàng)目全面推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。